Y las inversiones de Royal Caribbean en Quintana Roo
Inversión extranjera, discurso ideológico y reglas del mercado
Es indudable que el estado de Quintana Roo requiere que la inversión extranjera siga llegando…
Es indudable que el estado de Quintana Roo requiere que la inversión extranjera siga llegando, sin importar que ese capital forme parte de la economía neoliberal a la que tanta fobia le tiene la clase gobernante de la 4T, porque una cosa son sus dobles discursos y otra las reglas del juego del mercado global.
Por ello, no se cuestiona que Royal Caribbean haya decidido invertir más de 600 millones de dólares en Mahahual, en uno más de sus parques acuáticos. Lo incongruente de la 4T es que la ley se tuerza para beneficiar a la naviera, a la cual se le han dado facultades para violentar la normatividad y después, si es necesario, cambiarla.
La nueva clase política de Quintana Roo decidió trabajarle “en cuerpo y alma” a Royal Caribbean para que no se llevara su dinero a otro destino turístico, a tal grado que Ari Adler Brotman, ex director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento del Estado de Quintana Roo (IDEFIN), se contrató en agosto de 2025 como presidente de Royal Caribbean Group México, cuando la naviera y las instancias del gobierno del estado ya habían hecho un pacto para que la inversión se quedara en la entidad.
Conflicto de intereses o no, el acuerdo consiste en que instancias estatales harán hasta lo imposible para que la naviera construya y opere el proyecto Perfect Day en Mahahual, aunque ello implique jugarle las contras a la Federación.
Andrés Manuel López Obrador y sus socios han cuestionado hasta el cansancio que personajes como el ex presidente de México, Ernesto Zedillo Ponce de León, y después otros exsecretarios de Estado hayan formado parte de los directorios de empresas transnacionales con las que el país hizo negocios cuando ellos estaban en la función pública. Sin embargo, ahora ningún vocero de la 4T cuestionó al exdirector del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento del Estado de Quintana Roo por convertirse en presidente de Royal Caribbean en México.
Lo que queda del INAI y del órgano de transparencia de Quintana Roo deben informar, “por transparencia”, de qué se trata este tipo de acuerdos entre Royal Caribbean y exservidores y servidores públicos estatales, porque detrás de esta gran inversión hay intereses y tráfico de influencias que no están beneficiando, precisamente, a la población de Mahahual, la cual se sigue quejando porque su territorio se ha convertido en un tiradero a cielo abierto de los desechos que deja la naviera después de cada arribo de sus cruceros.
El 29 de agosto de 2025, Cambio 22 publicó que la naviera estadounidense Royal Caribbean “ha anunciado que Ari Adler Brotman, hasta antes director general del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento del Estado de Quintana Roo (IDEFIN), fue nombrado presidente de Royal Caribbean Group México, con la encomienda de liderar su próximo capítulo de crecimiento y asociación con México”.
Como presidente de Royal Caribbean Group México, Adler Brotman supervisará todos los aspectos de los destinos exclusivos en el país y colaborará con el gobierno, las agencias reguladoras, las empresas, la comunidad y los residentes para garantizar que la experiencia y la influencia de México sean piedras angulares de Perfect Day México y Royal Beach Club Cozumel, proyectos de los que tuvo conocimiento e impulsó desde su cargo como funcionario del gobierno del estado de Quintana Roo”.
A partir del momento en que Adler Brotman dejó el gobierno del estado de Quintana Roo para convertirse en empleado de la naviera, se han dado una sucesión de hechos que deben ser investigados en torno a su legalidad, porque la información privilegiada que tuvo a su alcance como servidor público, de la noche a la mañana la puso a disposición de la naviera, como si la información gubernamental —reservada o no— fuera de su patrimonio.
Alguien o algunos pactaron por anticipado con altos directivos de Royal Caribbean y ahora les tienen que cumplir, a pesar de que se vean obligados a violentar la ley y adaptarla a los requerimientos de la transnacional.
¿Qué hay detrás de esta inversión de Royal Caribbean en Mahahual que el ahora exfuncionario del gobierno del estado da órdenes para que el cabildo, de mayoría morenista, de Othón P. Blanco cambie de la noche a la mañana la normatividad para que su proyecto se haga, a pesar de que la población local resulte afectada?
El pacto entre la naviera y servidores públicos debe ser de tal nivel que una semana antes de que Royal Caribbean presentara la Manifestación de Impacto Ambiental de su proyecto del Parque Acuático Perfect Day México en Mahahual ante la Semarnat, el gobierno municipal de Othón P. Blanco, que encabeza la morenista Yensunni Martínez Hernández, modificó el Programa de Desarrollo Urbano para cambiar el uso del suelo de los terrenos donde la transnacional pretende edificar su parque de diversiones.
Antonella Vázquez Cavedón, presidenta de la organización ambientalista quintanarroense Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), interpuso un recurso de amparo contra el cambio de uso de suelo otorgado por el ayuntamiento de Othón P. Blanco a la naviera Royal Caribbean.
El cambio de uso de suelo se autorizó mediante una modificación del Programa de Desarrollo Urbano (PDU) del Centro de Población de Mahahual, lo que contraviene la Ley de Asentamientos Humanos del estado, que contempla el derecho a la participación ciudadana y a la certidumbre jurídica de los habitantes de la localidad, porque no se siguieron los pasos jurídicos para aprobarla, incluida la obligación de someterla a consulta pública.
La demanda de amparo se interpuso contra la presidenta municipal Yensunni Martínez Hernández y el cabildo de Othón P. Blanco, cuyos integrantes aprobaron la modificación del PDU de Mahahual en una sesión realizada el 1 de diciembre de 2025.
Dichas modificaciones entraron en vigor el mismo día, ocho días antes de que la naviera presentara ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) su Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), ingresada el 9 de diciembre.
Estas modificaciones a la normatividad de Mahahual se realizaron luego de que Royal Caribbean entregó el 3 de noviembre a la alcaldesa una solicitud de cambio de uso de suelo en una superficie de 107.67 hectáreas, mediante la cual se eliminan restricciones, se modifican vialidades y se cambian densidades de construcción para permitir alturas y especificaciones técnicas requeridas por el parque de toboganes proyectado.
Tal solicitud fue acompañada de un estudio para justificar la modificación del PDU de Mahahual expedido en 2021, sobre la superficie destinada para la realización del proyecto Perfect Day.
A principios de febrero se dio a conocer que el Juzgado Sexto de Distrito, con residencia en Quintana Roo, concedió la suspensión definitiva respecto a los cambios de uso de suelo en una superficie de 107.67 hectáreas en la localidad de Mahahual, con lo que quedó suspendido el proyecto del parque acuático.
El juicio de amparo promovido por la organización civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) busca evitar daños que podrían ser irreversibles al ecosistema de manglares y a la biodiversidad de la zona.
De acuerdo con los grupos ambientalistas inconformes con el proyecto, este acto buscó favorecer directamente a la transnacional para el desarrollo de su millonario complejo.
Con esta suspensión definitiva, el ayuntamiento de Othón P. Blanco queda impedido de otorgar cualquier permiso, licencia o constancia que se sustente en dicha reconfiguración de suelo mientras el juicio de amparo continúa su curso.
El 30 de enero, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) dio a conocer, mediante un comunicado, que por no contar con autorización de impacto ambiental impuso la clausura total temporal de las obras y actividades asociadas al proyecto denominado Perfect Day Mahahual, ubicado en el municipio de Othón P. Blanco, Quintana Roo.
La clausura se determinó luego de que se documentaran actividades de relleno y compactación de un camino rústico en una zona de vegetación costera de selva baja con presencia de manglar, así como trabajos de demolición y recolección de escombro, sin contar con la autorización federal correspondiente. La superficie afectada fue de 17,115 metros cuadrados.
En atención a la denuncia, el 28 de enero inspectores de la Profepa realizaron una visita de inspección en materia de impacto ambiental a un conjunto de predios ubicados en la localidad de Mahahual, en una superficie aproximada de 79,426 metros cuadrados. Durante el recorrido se levantaron coordenadas del polígono y se constató la realización de obras relacionadas con el proyecto anteriormente llamado Destino Mahahual y hoy renombrado Perfect Day Mahahual.
Sin embargo, el 5 de febrero la organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) dio a conocer, por medio de sus redes sociales, que pese a la clausura impuesta por la Profepa, los trabajos de remoción de selva en el sitio continúan.
La apuesta de Royal Caribbean y sus socios quintanarroenses es violentar la ley a como dé lugar, porque negocios son negocios.
Análisis crítico del poder, el territorio y las decisiones que incomodan.
Graciela Machuca Martínez
Periodista especializada en temas de mujeres, poder, medio ambiente y política pública.
Colaboradora de Paralelo 23