Gobierno amplía malecón de Culiacán con obras financiadas por deuda pública; prometen aliviar tráfico en 2026

El proyecto crecerá de 5.3 a 6.5 kilómetros con conexión al bulevar Pedro Infante; autoridades aseguran que beneficiará a una zona con más de 100 mil vehículos diarios

Culiacán, Sinaloa | 12 mayo 2026 | Redacción P23

El gobierno de Sinaloa amplió el proyecto del malecón margen izquierda del río Culiacán para conectarlo con el bulevar Pedro Infante mediante nuevas obras viales que elevarán su longitud total de 5.3 a 6.5 kilómetros. La administración estatal informó que el malecón principal quedará concluido el 11 de octubre, mientras que el puente de conexión y vialidades complementarias estarían listas en marzo de 2027.

La gobernadora Yeraldine Bonilla sostuvo que la obra busca aliviar la presión vehicular en una de las zonas con mayor aforo de la capital. “Se mejorará la movilidad urbana de la ciudad”, afirmó al referirse al bulevar Pedro Infante, donde según datos oficiales circulan 104 mil vehículos al día. El proyecto incluye un puente de cuatro carriles y 1.2 kilómetros adicionales de vialidad para conectar con el nuevo corredor.

Las obras forman parte del llamado Plan Sinaloa para la Reactivación Económica y Social, financiado mediante crédito autorizado por el Congreso local. El gobierno estatal aseguró que la infraestructura incorporará accesibilidad para personas con discapacidad, incluyendo rampas y guías podotáctiles.

Contexto

Las megaobras viales suelen presentarse como solución inmediata al congestionamiento urbano, aunque especialistas en movilidad advierten que ampliar capacidad para automóviles no siempre reduce tráfico a largo plazo si no se acompaña de transporte público eficiente y planeación metropolitana integral. En este caso, además, el financiamiento proviene de deuda pública.

Editorial P23

Menos tráfico es una promesa políticamente rentable; más deuda, una discusión menos cómoda. La apuesta del gobierno está en mejorar conectividad y modernización, pero aún quedan dudas sobre si se trata de un plan integral de movilidad o simplemente son acciones reactivas al crecimiento urbano que va por delante.

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