¿Qué hay detrás del crecimiento de Mazatlán? ¿La corrupción no cuenta?
Entre el auge inmobiliario, el turismo récord y las preguntas que nadie quiso poner sobre la mesa
Mazatlán, Sinaloa | 09 mayo 2026 | Poe Valentina Ramírez
Mazatlán presume transformación, nuevos desarrollos verticales, hoteles, plazas comerciales, parques renovados, un malecón convertido en vitrina internacional y cifras que alimentan el relato del éxito. El puerto cambió en los últimos 3 lustros, eso es innegable.Pero lo que sigue sin respuesta contundente es ¿a qué costo y bajo qué reglas ocurrió esa metamorfosis?, pregunta que hace unos años puso si te la mesa el licenciado David Cristobal Álvarez, presidente de Acciones Colectivas de Sinaloa A.C.
La presentación del libro La complejidad del desarrollo de Mazatlán, impulsado por académicos de la Universidad Autónoma de Sinaloa, abre una discusión necesaria sobre el crecimiento acelerado del puerto. La pregunta de la que parte el texto es pertinente: ¿cómo logró Mazatlán sostener la expansión inmobiliaria y dinamismo turístico incluso en los años más severos de la crisis económica derivada de la pandemia?
Las respuestas de los autores apuntan a la conectividad, a la autopista Mazatlán-Durango, a la inversión pública en infraestructura urbana y a miles de millones de pesos en inversión privada. Todo eso cuenta, pero lo que no aparece con claridad en el discurso institucional es el papel de la opacidad, la especulación, la permisividad regulatoria y la cercanía entre poder político y capital inmobiliario. Al menos no apareció durante la presentación.
Porque cuando una ciudad crece tan rápido, las preguntas obligadas no son solo cuántos cruceros llegaron o cuántas habitaciones se ocuparon. También hay que preguntar: ¿quién autorizó qué?, ¿bajo qué criterios?, ¿quién ganó con ese crecimiento?, ¿quién perdió ciudad?
Organizaciones civiles como Conselva y Son Playas e incluso el Instituto Municipal de Planeación han advertido sobre la pérdida de territorio y daños severos al medio ambiente. La Auditoría Superior del Estafo, por petición del Sistema Estatal Anticorrupción, inició una auditoría a los permisos de construir otorgados por la Dirección de Planeación municipal en los últimos 5 años. Por el momento, hay un silencio particularmente preocupante que no cuadra con las cifras del éxito: el histórico rezago en servicios básicos.
De manera sorprendente, entre las reflexiones sobre desarrollo urbano no apareció una discusión seria sobre la capacidad real de Mazatlán para sostener este crecimiento vertical. Agua potable, drenaje sanitario, movilidad, tratamiento de aguas residuales y presión sobre infraestructura pública parecen haber quedado fuera de la conversación.
Hace varios años nos hemos preguntado: ¿sobre qué estudios técnicos o bases de factibilidad entregó la autoridad municipal permisos para nuevas torres, desarrollos habitacionales y proyectos turísticos? No es una inquietud menor.
Diversos análisis han advertido riesgos severos. Uno de ellos, el estudio de vulnerabilidad de Mazatlán frente al cambio climático —difundido ampliamente por Paralelo 23 y La Tertulia— plantea escenarios de presión crítica sobre la infraestructura hidráulica de la ciudad, con advertencias de posible colapso hacia 2027 si no se ejecutan acciones estructurales urgentes. A partir de aquí, la discusión debería cambiar de tono.
Porque si el crecimiento inmobiliario avanza más rápido que la capacidad de la ciudad para abastecer agua, conducir drenaje y sostener servicios esenciales, el llamado “desarrollo” podría convertirse en la crisis tantas veces anunciada.
Y hablar del “milagro mazatleco” sin tocar la corrupción sería contar media historia. Porque en México, y particularmente en los procesos urbanos, el crecimiento rara vez ocurre en una burbuja técnica. Suele convivir con autorizaciones exprés, cambios de uso de suelo polémicos, discrecionalidad administrativa y decisiones donde el interés público no siempre parece prioridad.
La ciudad sí cambió. Pero el debate serio no es solo cómo creció Mazatlán, sino quién decidió el modelo de ciudad que hoy se impone y si ese modelo es sostenible. ¿Esos permisos de los últimos 5 años fueron respaldados por verificaciones de IMPLAN?¿Cumplieron con las manifestaciones de impacto ambiental?
El libro abre una conversación académica valiosa porque abre la conversación pública de lo qué realmente importa porque cuando una ciudad crece demasiado rápido, no basta con celebrar el concreto. También hay que auditar sus tuberías y sus sombras.